■　本報記者　劉旭穎

當(dāng)下，快遞物流企業(yè)正以前所未有的深度“嵌入”工廠車間，通過智能系統(tǒng)對接、路網(wǎng)優(yōu)化升級、定制化服務(wù)等創(chuàng)新模式，為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入強勁動能。

在江蘇揚州揚杰電子的倉儲區(qū)，跨越速運的駐場團隊已成為生產(chǎn)線上的一環(huán)。下午1時，40箱二極管完成包裝，即將踏上發(fā)往重慶的旅程。其中一件特殊貨品被貼上醒目的藍色膠帶和回單信封，這是智能系統(tǒng)識別出的優(yōu)先處理件。

“對于電子元件等緊急件的時效保障，智能系統(tǒng)會給出答案?！苯K揚州跨越速運的駐場團隊主管蘇祖峰介紹道，跨越自主研發(fā)的“鑄劍”智能系統(tǒng)已與客戶生產(chǎn)管理系統(tǒng)深度對接，能根據(jù)訂單優(yōu)先級智能調(diào)度最優(yōu)運輸路徑。

更關(guān)鍵的是，快遞員熟知生產(chǎn)節(jié)奏，提前在流水線末端等候，產(chǎn)品一下線即刻進入打包發(fā)運流程，實現(xiàn)“零等待”銜接。這種“快遞員駐廠、全鏈路保障”的模式，極大提升了高價值、高時效電子元器件的物流效率。

對于體積龐大、運輸要求高的家具產(chǎn)業(yè)，物流路網(wǎng)的優(yōu)化直接關(guān)乎企業(yè)競爭力。江蘇海安的艾瑞卡家具負責(zé)人趙志峰對此深有體會，“以前發(fā)往上海的家具需經(jīng)南通中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在可以直發(fā)，不僅更快，破損率也大幅降低?！?/p>

讓海安家具運輸告別“中轉(zhuǎn)之困”，這一變化源于南通順豐對家具物流網(wǎng)絡(luò)的全面重塑。通過設(shè)立華東家具運營中心，順豐打破了“縣級發(fā)貨必經(jīng)市級中轉(zhuǎn)”的傳統(tǒng)模式，為海安家具開辟了直達全國128座城市的線路，日均發(fā)貨量從30噸躍升至100噸。在剛剛過去的“雙11”高峰期，日均發(fā)運量高達1100件。

在路網(wǎng)規(guī)劃中，南通順豐精準匹配家具運輸需求：針對江浙滬皖及其他一、二線城市貨量大的特點，優(yōu)先開通直達線路，上海、蘇州、南京等城市均在覆蓋范圍內(nèi)；對于新疆、西藏等貨量較少區(qū)域，暫通過中轉(zhuǎn)銜接，未來計劃逐步實現(xiàn)一線城市全覆蓋。以發(fā)往中國香港的貨物為例，運輸時效已從原來的八九天縮短至4天。同時，循環(huán)圍板箱的推廣應(yīng)用構(gòu)建起“使用—回收—再利用”的綠色循環(huán)體系，既減少木材消耗，又為企業(yè)省去廢棄包裝處理麻煩。

在“中國品牌服裝制造名城”江西贛州，快遞業(yè)與紡織服裝產(chǎn)業(yè)的深度融合，正催生新的增長極。

當(dāng)?shù)負碛屑徔椃b企業(yè)超6000家，產(chǎn)業(yè)集群年營收突破1100億元。贛州市郵政管理局因地制宜，大力推動寄遞企業(yè)進駐產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。截至今年第三季度，贛南服裝年寄遞業(yè)務(wù)量已突破2400萬件，同比增長78％，業(yè)務(wù)收入超7400萬元，成為繼臍橙、家居之后當(dāng)?shù)氐谌齻€“快遞＋”千萬級項目。

針對服裝行業(yè)季節(jié)性強、退換貨頻、款式更新快、時效要求高等特點，快遞企業(yè)提供了高度定制化的解決方案。

在曼妮芬公司倉庫，快遞員現(xiàn)場完成貼標(biāo)、包裝、錄單，實現(xiàn)“剛下生產(chǎn)線，就上快遞車”，將省內(nèi)送達時效提升至24～36小時，部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“次晨達”。此外，順豐為“襯衫老羅”品牌提供定制化攬收服務(wù)，月均寄遞量達4萬件；南康郵政企業(yè)針對防曬衣開設(shè)收寄綠色通道，推出專屬資費和倉配一體化服務(wù)，均獲得企業(yè)高度認可。

從電子元器件到家具、服裝，快遞物流正通過智能化、定制化、綠色化的服務(wù)，深度融入制造業(yè)的筋骨血脈。快遞與制造的雙向賦能不僅提升了物流效率，更激活了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能，成為推動實體經(jīng)濟降本增效、轉(zhuǎn)型升級的重要力量。